Nos centres de contrôle technique CT Alpes, vous expliquent tous les points contrôlés dans la fonction 3 (IT VL F3).
Visite technique : les points de visibilité contrôlés
Comme son nom l’indique, cette fonction regroupe l’ensemble des points permettant au conducteur d’avoir une bonne visibilité depuis son poste de conduite :
- Champ de vision : Contrôle depuis le siège conducteur ou la selle, vitrages en position relevée. La présence d’équipements spécifiques liés à la sécurité du véhicule.
- État des vitrages : Contrôle des vitrages en position relevée. Pour le contrôle visuel du pare-brise, si besoin, les essuie-glaces et le désembuage sont activés. La fixation du pare-brise ou du saute-vent est vérifiée en exerçant une pression pour s’assurer de sa solidité. Dans le cas d’un véhicule carrossé, la poussée s’effectue depuis l’intérieur du véhicule.
- Miroirs ou dispositifs rétroviseurs : Ce point concerne également tous les systèmes de rétroviseurs, y compris par caméra, lorsque ces systèmes sont nécessaires pour couvrir le champ de vision obligatoire. Les miroirs ou dispositifs rétroviseurs doivent être présents, en bon état et bien fixés. Le rôle de ce système est d’informer l’automobiliste de l’activité présente derrière le véhicule. Afin de garantir leur état, il est recommandé de les rabattre lors de stationnement dans des rues étroites. Pour une moto ou un scooter de catégorie L3 ou L4, deux rétroviseurs sont obligatoires si le véhicule a une vitesse maximale supérieure à 100 km/h.
- Essuie-glace : Nous vérifions l’état et le fonctionnement des balais avant et arrière. Ils sont les garants de votre visibilité lors des intempéries. En Savoie et Haute-Savoie, leur rôle est crucial face à la pluie et à la neige. L’équipe des contrôles techniques savoyards vous conseille de les changer à l’automne : l’été, la chaleur et les UV dessèchent le caoutchouc, ce qui les rend inefficaces dès les premières gelées.
- Lave-glace du pare-brise et système de désembuage : Le lave-glace doit être fonctionnel pour maintenir un pare-brise propre en toutes circonstances. Quant au système de désembuage, bien qu’il ne soit pas soumis à contre-visite, il reste essentiel. En hiver, la buée est fréquente dans nos vallées ; une ventilation efficace est donc une question de sécurité.
Contrôle technique – Vitres teintées : explications
Lors du contrôle technique périodique, nous vérifions l’état (fissures, impacts, bullage) et la fixation, en exerçant une pression sur chaque vitrage de l’intérieur du véhicule. Le Code de la route impose depuis le 1er janvier 2017 une transparence minimale de 70% pour les vitres avant de tous les véhicules circulant en France. Si la présence de film teinté impacte le seuil de pourcentage de lumière, nos contrôleurs seront dans l’obligation de mettre une défaillance majeure, entraînant une contre-visite.
Il faut être vigilant, car bien que des films avec un coefficient de lumière acceptable existent, il est important de prendre en compte le pourcentage de transparence total, qui inclut celui du vitrage d’origine. Il est très rare de voir un véhicule avec des films teintés qui respectent la valeur de transparence exigée. Cependant, il existe désormais des films transparents anti-UV qui permettent de lier confort et conformité à la réglementation.
Les raisons de cette réglementation
Les changements apportés au code de la route sont motivés par un problème évident de visibilité, en particulier la nuit. Lorsque je circulais avec des vitres teintées sur les vitres avant de mon véhicule, il n’était pas rare de devoir les baisser la nuit pour effectuer une marche arrière, ce qui compliquait la visibilité à une intersection ou lors de la consultation des rétroviseurs. De plus, cette réglementation vise à améliorer la communication visuelle entre les conducteurs, afin de réduire les risques d’accidents.
Impact légal des films teintés
Je tiens à attirer l’attention sur les responsabilités pénales. En cas de contrôle par les forces de l’ordre, que ce soit en Savoie ou Haute-Savoie, à Chamonix, Passy, Cluses ou Chambéry, vous risquez une amende de 135 euros et un retrait de 3 points sur votre permis de conduire. Ce n’est pas tout : en cas d’accident avec des dommages corporels, si le tribunal établit un lien entre l’accident et une mauvaise visibilité due à des films teintés, votre responsabilité pourrait être engagée.
Conseils pratiques pour l’entretien des éléments de visibilité
Pour éviter une défaillance lors du contrôle technique, il est essentiel de maintenir vos équipements de visibilité en bon état entre chaque visite technique. Voici quelques conseils pratiques :
- Rétroviseurs : Vérifiez régulièrement l’état de vos rétroviseurs, notamment avant l’hiver, et assurez-vous qu’ils sont bien fixés. Il est conseillé de les rabattre lorsqu’ils ne sont pas utilisés, en particulier dans les rues étroites.
- Essuie-glaces : Pensez à remplacer vos balais d’essuie-glaces avant qu’ils ne montrent des signes d’usure. Un essuie-glace usé peut nuire à votre visibilité, surtout sous la pluie.
- Pare-brise et vitres : Inspectez vos vitres régulièrement pour détecter d’éventuels impacts ou fissures, en particulier sur le pare-brise. Si vous constatez des dommages, faites-les réparer rapidement pour éviter des problèmes lors du contrôle technique.
Fréquence et importance du contrôle de la visibilité
Les contrôles de visibilité sont effectués lors du contrôle technique périodique, qui doit avoir lieu tous les 2 ans pour les voitures de plus de 4 ans ou tous les 3 ans pour les motos et scooters de plus de 5 ans. Il est important de maintenir ces équipements en bon état pour garantir votre sécurité et celle des autres usagers de la route. Une mauvaise visibilité peut entraîner des accidents, en particulier lors de manœuvres de nuit ou en cas de pluie.
Défaillances courantes et contre-visite
Les défaillances courantes observées incluent des fissures ou des impacts sur les vitres, des rétroviseurs mal fixés ou endommagés, ainsi que des essuie-glaces usés. Si l’un de ces éléments est défaillant, une contre-visite peut être exigée. Assurez-vous de réparer ces défauts avant votre contrôle technique pour éviter une contre-visite.
Conseil : Si une contre-visite est nécessaire, pensez à prendre rendez-vous et à effectuer la contre-visite avant la date butoir des 2 mois.
