Nos centres de contrôle technique CT Alpes, implantés dans les départements du 73 et 74 vous expliquent les points que comprend la fonction 4 (IT VL F4) regroupant l’ensemble de l’éclairage et des éléments électriques du véhicule.
Contrôle technique, éclairages fonction 4 : ce qui concerne directement les phares
Voici le détail des points de contrôle spécifiques aux phares / feux qui sont contrôlés lors du contrôle technique dans nos centres de Passy, Chambéry et Cluses, au cœur des Savoie :
- Phares.
- Feux de position avant, arrière et latéraux, feux de gabarit, feux d’encombrement et feux de jour.
- Feux stop.
- Indications de direction et feux de signal de détresse.
- Feux de brouillard avant et arrière.
- Feu de marche arrière.
- Dispositif d’éclairage de la plaque d’immatriculation arrière.
Pour ces points, nous contrôlons dans nos centres de Savoie et Haute-Savoie l’état, la commutation, la conformité et la mesure du réglage en hauteur pour les feux de croisement. À noter que nous n’avons pas le droit de réaliser le réglage des feux de croisement, mais nous vérifions leur bonne orientation pour garantir votre sécurité.
Les cas particuliers et conseils : ampoules de feux de croisement et ternissement des phares
Il est très facile de monter les ampoules de feu de croisement à l’envers, ce qui peut entraîner une visibilité restreinte de nuit et l’éblouissement des autres usagers de la route. Pour des raisons de sécurité, les phares autrefois en verre ont été remplacés par des phares en plastique. Bien que moins dangereux en cas d’éclatement, ces phares peuvent se ternir plus rapidement, surtout sous l’effet du soleil, phénomène fréquemment observé dans notre belle région montagneuse.
Le ternissement se manifeste par un jaunissement ou un floutage des phares, ce qui compromet leur efficacité. Si votre véhicule est concerné par ce défaut, voici deux solutions :
- Faire appel à un professionnel : Déposez votre véhicule dans un garage ou chez un carrossier pour un nettoyage des phares et un réglage en hauteur.
- Solution à moindre coût : Si vous êtes un peu bricoleur, vous pouvez acheter un kit de rénovation d’optique de phares et suivre les instructions. Pour un résultat optimal, comptez environ 45 minutes par phare. Pour garantir une meilleure longévité après le nettoyage, il est conseillé de vernir les phares.
Une fois les phares nettoyés, il est important de procéder à leur réglage. Si vous souhaitez le faire vous-même, des guides sont disponibles. Sinon, un professionnel peut s’en charger.
Visite technique : autres éléments d’éclairages
Nous contrôlons également les éléments suivants :
- Catadioptres, marquages de visibilité réfléchissants et plaques réfléchissantes arrière : Ces éléments sont essentiels pour assurer la visibilité de votre véhicule en cas de panne, surtout la nuit. En effet, si votre véhicule tombe en panne et que le circuit électrique est altéré, les catadioptres seront votre seul moyen d’être vu par les autres conducteurs.
- Témoins obligatoires pour le système d’éclairage : Témoins des feux de croisement, de position, de signal de détresse, d’indicateurs de direction, et des feux de brouillard avant.
- Liaisons électriques entre le véhicule tracteur et la remorque (prise d’attelage) : Il existe deux versions de prises : la 7 broches, souvent utilisée pour les portes-vélos (éclairage de base), et la 13 broches, plus courante pour les caravanes (permettant une alimentation plus complète, y compris le feu de recul).
- Câblage électrique basse tension.
- Batterie de service : Elle alimente les composants électriques peu gourmands en énergie.
- Batterie de traction (pour véhicules électriques et hybrides) : Elle est rechargée avec un chargeur spécifique et permet l’alimentation des moteurs électriques.
- Circuits électriques haute tension : Ce point concerne tous les câbles haute tension et leurs connecteurs, depuis le coffre à batterie(s) de traction jusqu’au(x) moteur(s) électrique(s) ou aux équipements annexes (chauffage, climatiseur, etc.).
- Équipements électriques et électroniques sur circuit haute tension.
- Dispositif anti-démarrage : Vérification uniquement pour les véhicules rechargeables. Nous nous assurons que le véhicule ne peut pas démarrer pendant la charge.
En cas de contre-visite :
Si une contre-visite est nécessaire pour l’un de ces points, seuls ceux concernant les phares et les antibrouillards nécessitent l’utilisation d’un appareil spécifique appelé réglo-phare. Nous vérifions systématiquement que les feux sont bien réglés afin de prévenir les risques d’éblouissement et garantir une visibilité nocturne suffisante pour votre sécurité. Vous pouvez faire le réglage des phares vous-même en suivant nos explications!
À noter : Les véhicules de la catégorie L, tels que les motos, scooters, quads et voitures sans permis, ne sont pas concernés par le réglo-phare.
