Nos centres de contrôle technique CT Alpes, vous expliquent la fonction 6 (IT VL F6) à savoir le châssis et accessoires du châssis. Connaissant le rôle crucial du châssis dans la sécurité routière, notre équipe de contrôleurs met tout en œuvre pour vous garantir un service de qualité. Afin de répondre aux spécificités des différents véhicules, nous utilisons des ponts et une fosse pour effectuer un contrôle approfondi de votre véhicule.
Contrôle technique – vérification du châssis
Châssis et accessoires :
État général du châssis, tuyaux d’échappement et silencieux, réservoir et conduites de carburant, pare-chocs, protections latérales et dispositifs anti-encastrement arrière, support de roue de secours, accouplement mécanique et dispositif de remorquage, transmission, support de moteur.
Le châssis est la structure principale du véhicule, supportant les éléments vitaux pour la sécurité et la tenue de route. Nous procédons à un contrôle minutieux du châssis, que ce soit pour une voiture ou une moto.
- Pour les voitures, nous vérifions notamment la structure en acier ou en aluminium, qui peut être soumise à des déformations après un accident. Les traverses, les renforts de pare-chocs, et les éléments structurels doivent être intacts pour garantir la rigidité du véhicule.
- Sur les motos, c’est le cadre qui soutient le moteur, les roues, et assure la stabilité du véhicule. Le cadre est généralement constitué d’acier ou d’aluminium et il est essentiel de vérifier qu’il n’y ait aucune déformation, fissure ou corrosion qui pourrait affecter la sécurité du motard.
Vérification de l’état général du châssis
L’état général du châssis comprend l’inspection des éléments structurels qui influencent directement la sécurité et la conduite. L’un des rôles importants de notre métier est de participer à la réduction du nombre de tués sur les routes. Les dernières générations de voitures et motos sont équipées d’éléments avant et arrière capables de se déformer lors d’un choc, mais l’habitacle ne doit pas devenir une cellule de survie rigide. La traverse ou renfort de pare-chocs, selon les modèles, reste l’élément le plus vulnérable aux déformations. Une légère déformation n’oblige pas nécessairement le remplacement de la pièce, mais une déformation importante, une fêlure ou un pli entraînera un remplacement obligatoire pour garantir la sécurité du véhicule.
Tuyaux d’échappement et silencieux
Dans nos centres, Norisko Chambéry, Motosur et Autosur de Cluses et Passy, nous vérifions la ligne d’échappement, en excluant les équipements de réduction des émissions, traités dans la fonction nuisances. Une dégradation du tuyau d’échappement, qui peut se produire sur certains véhicules ou motos, peut nuire à la performance du moteur et à la sécurité.
Pare-chocs et protections anti-encastrement
Les pare-chocs doivent être en bon état, bien fixés et sans partie saillante. Ils sont essentiels non seulement pour la sécurité des piétons et des cyclistes, mais aussi pour protéger les éléments du véhicule et pour amortir les impacts en cas d’accident. Les protections anti-encastrement latérales et arrières sont conçues pour empêcher un véhicule de se retrouver encastré sous un autre en cas de collision, tout en protégeant les cyclistes ou piétons en cas d’accident.
Corrosion et chocs
Avec les nouvelles réglementations, nous sommes particulièrement attentifs à la corrosion perforante sur le châssis. Une corrosion superficielle n’est pas préoccupante, mais la corrosion perforante indique que la rigidité de la pièce est compromise. Cela peut affecter la tenue de route et devenir un risque en cas d’accident. Un contrôle minutieux permet de détecter ces anomalies avant qu’elles ne deviennent un danger.
Cabine et carrosserie : ce qu’il faut savoir
Vérification de la carrosserie et des éléments externes
Le contrôle du cadre, en particulier sur les motos, fait partie d’une inspection globale du véhicule. Nous nous assurons que tous les éléments comme les portes, les poignées, les sièges, les marches pieds et autres équipements intérieurs et extérieurs sont en bon état. Tout élément saillant susceptible de provoquer des blessures sera également signalé. En cas de fixation défectueuse d’un siège ou d’un carénage, cela sera noté comme une défaillance mineure ou majeure, selon la gravité.
Pour les motos, nous vérifions l’état des carénages et des fixations des sièges, assurant leur sécurité pour le conducteur et le passager.
Conseil du contrôleur : après un accident, même léger
Un petit accrochage peut sembler sans conséquence, mais il peut endommager des éléments internes du châssis de manière invisible. Par exemple, les pare-chocs en plastique thermoplastique peuvent se déformer et reprendre leur forme, mais des éléments plus rigides comme les composants du châssis en aluminium ou en acier, une fois déformés, restent ainsi. Cela ne sera détecté qu’au prochain contrôle technique, où il peut être nécessaire de remplacer des pièces et de réparer des dommages invisibles à l’œil nu. Ainsi, il est fortement conseillé de faire vérifier votre véhicule, même après un léger accrochage, pour éviter des réparations coûteuses par la suite.
Entretien préventif : préserver le châssis et le cadre
Un entretien régulier du châssis et du cadre de votre véhicule peut éviter des réparations coûteuses et prolonger sa durée de vie. Pour prévenir la corrosion, il est recommandé de nettoyer régulièrement les parties métalliques, notamment en hiver, où le sel sur les routes peut accélérer la rouille. De plus, un contrôle après chaque choc ou accrochage, même mineur, permettra de détecter rapidement des déformations invisibles qui peuvent altérer la sécurité du véhicule.
Impact écologique du châssis
Un châssis en bon état contribue également à une meilleure performance du véhicule et peut réduire sa consommation de carburant ainsi que ses émissions de CO2. Un contrôle régulier assure que votre véhicule fonctionne de manière optimale, tant pour votre sécurité que pour l’environnement.
