La sécurité routière en Savoie et Haute-Savoie est une priorité pour tous les conducteurs, notamment à cause des spécificités géographiques de nos départements alpins. Le contrôle technique joue un rôle essentiel dans la vérification de l’état général des véhicules, comme par exemple le système d’éclairage, qui est capital pour circuler sereinement sur nos routes souvent sinueuses, escarpées, et exposées aux conditions météorologiques changeantes.
Pourquoi le réglage des feux de croisement est-il crucial en montagne ?
Sur les routes alpines, la visibilité est souvent réduite : tunnels, virages serrés, précipices et les conditions météo difficiles comme la neige, le brouillard ou la pluie sont fréquents. Un mauvais réglage des feux de croisement peut avoir deux conséquences majeures :
- Une visibilité insuffisante pour le conducteur, qui ne voit pas assez loin ou assez bien les obstacles, les panneaux et la route.
- Un éblouissement des autres usagers, qui peut provoquer des accidents graves, notamment sur des routes étroites ou en double sens.
Le groupe de contrôles techniques CT Alpes, avec ses centres en Savoie et Haute-Savoie, s’assure que ce réglage soit conforme aux normes en vigueur afin d’éviter les risques liés à un mauvais éclairage.
Préparer son véhicule avant le contrôle technique CT Alpes
Avant de venir dans l’un de nos centres pour un contrôle technique, nous recommandons de vérifier certains points essentiels pour limiter les risques de contre-visite, notamment au niveau des feux :
- Nettoyer les optiques pour garantir une bonne diffusion de la lumière.
- Vérifier l’état des ampoules et leur bon montage.
- S’assurer que la molette de réglage en hauteur des phares, située dans l’habitacle, soit bien positionnée sur zéro ou selon la charge du véhicule.
- Contrôler la pression des pneus et l’absence de surcharge dans le coffre, qui pourrait fausser le réglage des phares.
Le réglage des feux de croisement : méthode de mesure et ajustement
Chez CT Alpes, nous respectons la méthode réglementaire de mesure du réglage des feux, qui garantit un contrôle précis et fiable. Vous pouvez également tenter un réglage simple chez vous en suivant ces étapes :
Matériel et préparation
- Un mur plat et uniforme (mur de façade, garage, ou panneau blanc)
- Un sol plat devant ce mur, idéalement un espace dégagé et horizontal
- Un mètre ruban
- Un tournevis ou une clé adaptée pour le réglage des phares
- Un niveau de charge normal dans le véhicule (conducteur seul, coffre vide ou chargé selon usage)
Étapes pour mesurer le réglage
- Positionner le véhicule perpendiculairement au mur, à une distance de 5 ou 10 mètres.
- Allumer les feux de croisement et laisser le moteur tourner.
- Sur le mur, observer la ligne de coupure nette de chaque feu.
- Pour chaque feu, mesurer :
- h1 : la hauteur en mètres de la partie horizontale de la ligne de coupure sur le mur par rapport au sol.
- h2 : la hauteur en mètres de l’axe optique du feu par rapport au sol (à mesurer sur le véhicule).
- L : la distance en mètres entre le mur et le centre de la glace de l’optique (votre distance de stationnement).
- h1 : la hauteur en mètres de la partie horizontale de la ligne de coupure sur le mur par rapport au sol.
Calcul de la valeur de rabattement
La formule pour calculer le rabattement (en %) est :
Rabattement=L(h1−h2)×100
où L est la distance entre le mur et le phare.
Interprétation des résultats
| Hauteur de l’axe optique (h2) | Plage acceptable du rabattement (%) |
| < 0,8 m | entre -0,5 % (inclus) et -2,5 % (inclus) |
| 0,8 m à 1,0 m | entre -0,5 % (inclus) et -3,0 % (inclus) |
| 1,0 m à 1,2 m | entre -1,0 % (inclus) et -3,0 % (inclus) |
- Une valeur négative signifie que le faisceau est orienté vers le bas (normal)
- Une valeur positive indique un faisceau orienté vers le haut (non conforme)
Si le rabattement calculé n’est pas dans les plages tolérées, le contrôle technique émettra une contre-visite.
Ajustement des phares
La plupart des véhicules disposent de deux vis de réglage : une pour l’orientation verticale (hauteur) et une pour l’orientation horizontale (gauche/droite).
- Tourner la vis qui déplace le faisceau vers le haut ou le bas pour régler la hauteur.
- Utiliser un tournevis plat, cruciforme, ou une clé BTR selon le modèle.
L’éclairage en montagne : un enjeu toute l’année
En Savoie et Haute-Savoie, les conditions d’éclairage ne sont pas les mêmes qu’en plaine :
- En hiver, la neige réfléchit la lumière mais peut aussi causer un éblouissement intense, surtout avec des phares mal réglés. De plus, les journées plus courtes et les tempêtes rendent l’éclairage indispensable.
- En été, les routes de montagne restent sinueuses et ombragées, surtout en forêt, nécessitant un éclairage performant.
Une bonne visibilité améliore non seulement la sécurité des automobilistes, mais aussi celle des cyclistes, piétons et deux-roues, très nombreux dans nos régions touristiques.
Le contrôle technique CT Alpes : votre partenaire sécurité en Savoie et Haute-Savoie
CT Alpes regroupe plusieurs centres spécialisés répartis dans les deux départements, à Chambéry Passy et Cluses, équipés pour assurer un contrôle technique rigoureux des véhicules légers, utilitaires, et deux-roues (motos, scooters). Nos contrôleurs, dont certains sont eux-mêmes motards, connaissent parfaitement les contraintes spécifiques de nos routes alpines.
Nous vérifions systématiquement l’éclairage, incluant le réglage des feux de croisement, et mettons à votre disposition conseils et accompagnement pour préparer votre véhicule avant visite.
FAQ – méthode de réglage des phares
Pourquoi faut-il un réglage précis des feux en montagne ?
Les routes sinueuses et les conditions météo difficiles demandent une visibilité maximale pour éviter les accidents.
Puis-je régler mes feux moi-même ?
Oui, mais pour un réglage précis et conforme, il est conseillé de passer par un professionnel en s’assurant qu’il soit équipé d’un réglophare.
Que risque-t-on en cas de mauvais réglage détecté au contrôle technique ?
Une contre-visite est prononcée, vous avez alors 2 mois pour régler le défaut et représenter le véhicule. En effet, nous n’avons pas le droit de régler nous même vos feux.Est-ce que CT Alpes contrôle aussi les feux des motos ?
Oui, nos contrôleurs formés vérifient aussi rigoureusement l’état et le bon fonctionnement de l’éclairage des deux-roues. En revanche, il n’est pas prévu de réaliser la mesure de la hauteur des feux pour les véhicules de la catégorie L.
Comment mesurer soi-même le réglage des feux ?
En positionnant votre véhicule devant un mur à une distance connue, en mesurant la hauteur du faisceau, et en calculant le rabattement selon la formule réglementaire.